Sunday, September 22, 2019

4. 稻城亞丁 Day 4 成都到稻城亞丁,必須征服7座海拔4千以上大山


今天坐長途車川藏線前往稻城亞丁,
會翻越多座海拔4千以上大山
有團友食完高山症西藥開始手麻
折多山昨天落雪封山
好彩今日無事.

早餐時遇上深圳來的遊客,
佢地飛到成都開始自駕












導遊早早出發
沿路好多工程車, 都幾塞車





過了康定縣城後, 折多山是318國道(川藏線)從成都進西藏需要翻越的第2座大山(第1座大山是二郎山).  由康定可以眺望到海拔7556米的"蜀山之王"”--海拔7556米的贡嘎山。  自從二郎山隧道的貫通,折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰性的高山



折多山为大雪山一脈,海拔4298公尺,與康定市的海拔落差达1800米,是川藏线上第一个需要翻越的高山, 經過康定,翻過了折多山,就正式進入了康巴藏區。也是重要的地理, 和漢藏文化的分界線, 因此有“康巴第一關”之稱。






“折多”在藏语中是彎曲的意思。 以往,不過折多山不知川藏公路之難,这里路面極窄,塌方常见。  川藏公路上的折多山路段,冬季雨雪不断。在大雪期间(9-10月到次年初夏)道路结冰,會封山要绕行。 2019年5月8日也突然下大雪,实施临时交通管制。

改建后的川藏公路虽然已不复往日的艱險,道路也相對平整、宽闊多了。折多山的盤山公路是九曲十八彎。 當地人有句話叫:"嚇死人的二郎山,翻死人的折多山 足见其道路艰难曲折。一道道盘上顶,又一道道盘下去,这一上一下,坐車一整天坐到頭暈腦脹!

折多山隧道已在修建,預計竣工日期為2023年5月。 屆時從康定到新都橋, 原本1.5小時的爬坡路將縮短為8分鐘, 相信再過几年,在建设者的努力下,天路真的要变成坦途了。






一落车好凍
海拔已過四千,空氣里的含氧量较少,许多人會在這出现高原反應




西出折多,折多山以西是青藏高原的東部
真正的藏區。



這兒有一个觀景台,大约二百个台階.    白曚曚一片, 我地無行上去了.    高山症下是個很考驗人的地方,“欲窮千里目,更上一層樓”,但每一個台階走起来,腿會似有千钧之重。每上一步台階,要不停喘息,才爬到山顶。


白塔,经幡,可以说是藏區的標示
想像下在山頂應該環視貢嘎群峰,山巒疊嶂,白雪皚皚






牛肉干



車窗太污糟了, 團友借了司機的掃抹車窗
方便影相.






318國道在這裏穿過了4298米的折多山後
一路下行就進入了攝影天堂--新都橋
可惜天氣唔好
沿路有些地方種了青楊林
相信以後會更美




Lunch @ 雅江鐵泉聖地大酒店  


好味的雞湯




以此表示同樣的事物會因為環境不同而發生改變。


中國松茸之都 - 雅江
回程會來住.







康定情歌


聽說單車隊係去雲南練氣


天氣稍好, 司機停下時都洗下車



高爾寺山

剪子灣山:海拔4659米
卡子拉山 海拔4718米
出雅江,便開始翻越天路十八彎4659米的剪子彎山和海拔4718米的卡子拉山,至此到稻城縣之前汽車都將在海拔4000米左右的高原上行駛。這兩座山因海拔較高,半山以後樹木就非常稀少,主要以高山草甸為主,是當好牧民放牧的地方,








兔兒山:海拔4696米
波瓦山:海拔4513 米
大霧, 回程會去.

海子山:最高海拔5050米, 平均海拔4000米  
海子山地質公園 - 翻越兔兒山之後明顯感覺地貌的變化,高山海子多了起來。海子山是青藏高原上最大、最典型的古冰體遺蹟。地質遺蹟分佈在海拔4500-4700米的山原面上,有角峰、古冰斗、U形槽谷、冰蝕窪地、冰斗湖等類型豐富、形態完整的冰蝕地貌,也有終磧堤、側磧堤、冰川基磧、蛇形丘、羊背石、冰川漂礫等完整的冰川堆積地貌。而海子山的得名,正是由於那1145個冰蝕岩盆(湖泊)鋪滿了整個山原面。 


見到彩虹


怕高山症, 我地都無行上去
行上去的遊人好厲害!



尊勝白塔林就對住今晚住的稻城
傍晚有燈光, 導遊先安排我地影相.
塔林是有一個主塔和108個小塔一起組成的





白塔林面向稻城,海拔約3800米







宿: 雪域花園溫泉酒店
沒有再去溫泉了
我們在附近買了些禦寒帽和手套






3 comments:

  1. [飛到成都開始自駕]
    好似都幾吸引咁噃。不過我估我都係無機會自駕到呢度玩。

    今日既景色都好吸引,學你話齋,有藍天白雲就更加無得輸。

    ReplyDelete
  2. 自駕可慢慢適應高海拔都唔錯

    ReplyDelete
    Replies
    1. 但係萬一遇上大風雪就好可怕,
      路面亦會結冰封路, 好危險

      Delete

想以電郵收到我對您的回應, 記得按右手邊"通知我"