今天坐長途車川藏線前往稻城亞丁,
會翻越多座海拔4千以上大山
有團友食完高山症西藥開始手麻
折多山昨天落雪封山
好彩今日無事.
早餐時遇上深圳來的遊客,
佢地飛到成都開始自駕
會翻越多座海拔4千以上大山
有團友食完高山症西藥開始手麻
折多山昨天落雪封山
好彩今日無事.
早餐時遇上深圳來的遊客,
佢地飛到成都開始自駕
導遊早早出發
沿路好多工程車, 都幾塞車
沿路好多工程車, 都幾塞車
過了康定縣城後, 折多山是318國道(川藏線)從成都進西藏需要翻越的第2座大山(第1座大山是二郎山). 由康定可以眺望到海拔7556米的"蜀山之王"”--海拔7556米的贡嘎山。 自從二郎山隧道的貫通，折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰性的高山
折多山为大雪山一脈，海拔4298公尺，與康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山， 經過康定，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區。也是重要的地理, 和漢藏文化的分界線, 因此有“康巴第一關”之稱。
“折多”在藏语中是彎曲的意思。 以往，不過折多山不知川藏公路之難，这里路面極窄，塌方常见。 川藏公路上的折多山路段，冬季雨雪不断。在大雪期间（9-10月到次年初夏）道路结冰，會封山要绕行。 2019年5月8日也突然下大雪，实施临时交通管制。
改建后的川藏公路虽然已不复往日的艱險，道路也相對平整、宽闊多了。折多山的盤山公路是九曲十八彎。 當地人有句話叫:"嚇死人的二郎山，翻死人的折多山 足见其道路艰难曲折。一道道盘上顶，又一道道盘下去，这一上一下，坐車一整天坐到頭暈腦脹!
折多山隧道已在修建，預計竣工日期為2023年5月。 屆時從康定到新都橋, 原本1.5小時的爬坡路將縮短為8分鐘, 相信再過几年，在建设者的努力下，天路真的要变成坦途了。
一落车好凍
海拔已過四千，空氣里的含氧量较少，许多人會在這出现高原反應
西出折多，折多山以西是青藏高原的東部
真正的藏區。
這兒有一个觀景台，大约二百个台階. 白曚曚一片, 我地無行上去了. 高山症下是個很考驗人的地方，“欲窮千里目，更上一層樓”，但每一個台階走起来，腿會似有千钧之重。每上一步台階，要不停喘息，才爬到山顶。
白塔，经幡，可以说是藏區的標示
想像下在山頂應該環視貢嘎群峰，山巒疊嶂，白雪皚皚
牛肉干
車窗太污糟了, 團友借了司機的掃抹車窗
方便影相.
沿路有些地方種了青楊林
相信以後會更美
Lunch @ 雅江鐵泉聖地大酒店
好味的雞湯
橘子好甜好多汁
橘樹栽在淮南就是橘，而栽在淮北卻變成了枳
橘樹栽在淮南就是橘，而栽在淮北卻變成了枳
以此表示同樣的事物會因為環境不同而發生改變。
中國松茸之都 - 雅江
回程會來住.
剪子灣山：海拔4659米
卡子拉山 海拔4718米
出雅江，便開始翻越天路十八彎4659米的剪子彎山和海拔4718米的卡子拉山，至此到稻城縣之前汽車都將在海拔4000米左右的高原上行駛。這兩座山因海拔較高，半山以後樹木就非常稀少，主要以高山草甸為主，是當好牧民放牧的地方，
兔兒山：海拔4696米
波瓦山：海拔4513 米
大霧, 回程會去.
海子山：最高海拔5050米， 平均海拔4000米
海子山地質公園 - 翻越兔兒山之後明顯感覺地貌的變化，高山海子多了起來。海子山是青藏高原上最大、最典型的古冰體遺蹟。地質遺蹟分佈在海拔4500-4700米的山原面上，有角峰、古冰斗、U形槽谷、冰蝕窪地、冰斗湖等類型豐富、形態完整的冰蝕地貌，也有終磧堤、側磧堤、冰川基磧、蛇形丘、羊背石、冰川漂礫等完整的冰川堆積地貌。而海子山的得名，正是由於那1145個冰蝕岩盆(湖泊)鋪滿了整個山原面。
見到彩虹
怕高山症, 我地都無行上去
行上去的遊人好厲害!
尊勝白塔林就對住今晚住的稻城
傍晚有燈光, 導遊先安排我地影相.
塔林是有一個主塔和108個小塔一起組成的
白塔林面向稻城，海拔約3800米
[飛到成都開始自駕]
ReplyDelete好似都幾吸引咁噃。不過我估我都係無機會自駕到呢度玩。
今日既景色都好吸引，學你話齋，有藍天白雲就更加無得輸。
自駕可慢慢適應高海拔都唔錯
ReplyDelete但係萬一遇上大風雪就好可怕,
Delete路面亦會結冰封路, 好危險